湖北58家砂石場(chǎng)環(huán)保不達標關(guān)停，高速公路工程“半停工”

據中砂石協(xié)會(huì )了解，近日湖北省工程�？抵赁r架高速公路項目，因�？悼h58家砂石場(chǎng)環(huán)保不達標被關(guān)停，砂石料供應不足，該工程被迫停工。該項目計劃完成10億元投資，截至8月底，僅完成投資5.79億元。9月停工后，項目進(jìn)展更加緩慢。該項目線(xiàn)約5000名工人，各類(lèi)工程車(chē)輛過(guò)200臺，從4月起逐步減產(chǎn)、停工，損失預計達數千萬(wàn)元甚至過(guò)億元。如果砂石料供應長(cháng)時(shí)間不能恢復正常，保高速將無(wú)法在2020年按期通車(chē)。

保高速因砂石骨料供應緊張，一度停工10多天，目前仍是半停工狀態(tài)。”9月底，湖北省交通運輸廳的一次工作會(huì )議上透露出這條信息，讓在場(chǎng)者大吃一驚。

長(cháng)43.2公里的�？抵赁r架高速公路，是通往華中屋脊、旅游景區農架的高速通道。作為省的工程，它對實(shí)現省“縣縣通高速”具有意義。

開(kāi)工建設一年多，為何突然停工？

環(huán)保風(fēng)暴波及保高速

9月29日，從�？悼h城出發(fā)，沿盤(pán)山公路行駛20分鐘，便望見(jiàn)正在修建的保高速公路。矗立的橋墩，正在挖土的隧道，進(jìn)進(jìn)出出的工程車(chē)……看上去，道路建設很正常。

但走進(jìn)位于�？悼h后坪鎮境內的保高速二標段，就感覺(jué)情況有異——沿途�？恐�(zhù)運輸車(chē)、裝載機、挖機等工程車(chē)輛，工作人員站在路邊閑聊。

“沒(méi)有充足的石料，開(kāi)工率不到50%，人和設備只能閑著(zhù)。”二標段承建方——中鐵建大橋局保高速項目常務(wù)副經(jīng)理岳偉有些苦惱。碎石料，是鋪設路基和拌和混凝土的重要材料，通常修一公里高速公路要用石料20多萬(wàn)噸，橋隧比越高需要的石料越多。

岳偉說(shuō)，二標段自2016年底開(kāi)工以來(lái)，石料供應很正常，每天來(lái)料370噸。今年四五月份開(kāi)始，石料供應量逐步減少，到了9月4日完斷供，工程被迫停工。9月21日起，石料逐步恢復供應，但每日只有190噸。

保高速線(xiàn)有5個(gè)標段，其他4個(gè)標段情況類(lèi)似，9月均停工10余天。據了解，目前石料供應只有正常施工用量的40%到50%，整個(gè)工程實(shí)際上處于半停工狀態(tài)。

石料供應緊張，源于一場(chǎng)“環(huán)保風(fēng)暴”。

4月，作為和省環(huán)保督察的對象之一，�？悼h陸續關(guān)停了縣46家非法砂石場(chǎng)和手續不、環(huán)保不達標的12家石料場(chǎng)。此前，保高速所需石料部來(lái)自這些砂石場(chǎng)。

�？悼h環(huán)境監察大隊大隊長(cháng)程煒表示，根據相關(guān)規定，46家沿河的非法砂石場(chǎng)須搬遷并通過(guò)環(huán)評后才能恢復生產(chǎn)，這個(gè)過(guò)程至少還需要半年以上。12家不達標的石料場(chǎng)中目前有6家通過(guò)整改驗收，在9月底恢復生產(chǎn)。據測算，即便剩下6家部復產(chǎn)，總的年產(chǎn)量也不到70萬(wàn)噸，難以滿(mǎn)足保高速公路建設需求。

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