中譽(yù)鼎力云南服務(wù)建設砂石骨料生產(chǎn)線(xiàn)覆蓋玉磨鐵路線(xiàn)

       針對鐵路建設來(lái)說(shuō)，需要大量的原材料，其中砂石骨料是不可少的，一公里高鐵所需砂石骨料則約為120000噸。有一些鐵路建設者，會(huì )選擇在鐵路建設沿線(xiàn)就地取材建設砂石骨料生產(chǎn)線(xiàn)，建設起來(lái)比較方面，針對選用的砂石骨料來(lái)說(shuō)，要求是比較嚴格的，云南服務(wù)與中鐵十一局第四工程有限公司合作建設砂石骨料生產(chǎn)線(xiàn)，為玉墨鐵路項目供應骨料原材料。

     作為一條際鐵路生產(chǎn)線(xiàn)， 砂石骨料的各項要求須達到較高的，才能建設鐵路的質(zhì)量過(guò)關(guān)，例如須砂石骨料的潔凈度，因為砂石骨料上沾有粉塵、黏土等雜質(zhì)，會(huì )影響其與瀝青的粘合度，從而影響其堅固性，在顆粒形狀上，也應該盡量選用立方形狀的成品骨料，才能比圓形顆粒更大的力學(xué)穩定性，在顆粒級配上應該在優(yōu)的區間內，控制小粒徑成品骨料在整體中的含量，才能提高整體骨料的抗沖刷性。

   由我們公司技術(shù)測量人員，在鐵路沿線(xiàn)附近選擇優(yōu)的位置建設砂石骨料生產(chǎn)線(xiàn)，截止目前為止，在玉磨鐵路寧洱段、普洱段、墨江段、景洪段地區都有我們公司承建的砂石骨料生產(chǎn)線(xiàn)，選用中譽(yù)鼎力創(chuàng )造的反擊錘式破碎機，對石灰石進(jìn)行頭破和二破之后，得到的成品骨料，粒形級配經(jīng)過(guò)多次測驗，均處于優(yōu)的區間內，將砂石骨料快速運送到生產(chǎn)現場(chǎng)，與瀝青進(jìn)行摻和修筑鐵路。

 

上圖為玉墨鐵路規劃圖

 

       玉墨鐵路：玉磨鐵路 是指玉溪—普洱—景洪—磨憨的鐵路，是泛亞鐵路中線(xiàn)的重要組成部分，是云南省乃至中通向老撾、緬甸、泰、馬來(lái)西亞、新加坡的重要際大通道的連接線(xiàn)，長(cháng)507.4公里。

      寧洱段建設砂石骨料生產(chǎn)線(xiàn)，除了一條已經(jīng)建設完成的砂石骨料生產(chǎn)線(xiàn)之外，還有兩條正在緊張的安裝當中，選用給料機ZG1538 、破碎機PCZ1615 、XPC1213振動(dòng)篩、3YKQ2470×2臺、2YKQ2470×2臺，生產(chǎn)能力可以達到時(shí)產(chǎn)600-800噸以上。

 

上圖我公司為玉磨鐵路寧洱段建設的砂石骨料生產(chǎn)線(xiàn)

     普洱段建設砂石骨料生產(chǎn)線(xiàn)，已經(jīng)建設完成一條時(shí)產(chǎn)400-500噸的砂石骨料生產(chǎn)線(xiàn)，選用給料機ZG1550、破碎機PCZ1615 、振動(dòng)篩3YK2470×2臺、2YK2470×2臺，整條生產(chǎn)線(xiàn)均是由中譽(yù)鼎力安裝建設完成的。

 

上圖我公司為玉磨鐵路普洱段建設的砂石骨料生產(chǎn)線(xiàn)

    墨江段、峨山段分別選用一臺我公司生產(chǎn)的PCZ1308錘式破碎機，時(shí)產(chǎn)量分別可以達到100-160噸、200噸，分別向云南玉溪元江縣安定隧道出口向磨江縣境內、雙江街道金鴨組下村進(jìn)入峨山境內提供砂石骨料。

   景洪段時(shí)產(chǎn)量達到300噸，選用我公司生產(chǎn)的ZG1238.給料機、PCZ1512重型錘式破碎機、4YKQ2470振動(dòng)篩設備，依托山石資源進(jìn)行開(kāi)采破碎，生產(chǎn)的砂石骨料可以直接就近向鐵路建設供應。

上圖我公司為玉磨鐵路景洪段建設的砂石骨料生產(chǎn)線(xiàn)

 

   玉磨鐵路成功建設，將會(huì )大大拉近我與老撾的距離，是家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰略的重要基礎設施項目，同時(shí)我公司與際鐵路項目合作，從起點(diǎn)玉溪—磨 江—寧洱—普洱—景洪，中譽(yù)鼎力砂石骨料生產(chǎn)線(xiàn)覆蓋玉磨鐵路線(xiàn)，處處可見(jiàn)中譽(yù)鼎力的設備，我公司過(guò)硬設備質(zhì)量在實(shí)踐中得到再一次證明！