公路用石料的及生產(chǎn)流程介紹

公路作為我現代交通系統的重要組成部分，發(fā)揮著(zhù)不可估量的作用。尤其是隨著(zhù)家近些年加大對新農村的投資力度，多地紛紛將修建鄉村公路列為主要的民生工程，不少個(gè)人和企業(yè)將投資眼光轉向了生產(chǎn)公路用石料這一域，本文就行業(yè)內公路石料的及其生產(chǎn)流程進(jìn)行了介紹和總結，具體如下。

公路用石料

行業(yè)對公路石料的主要體現在兩方面：（1）資源特性，它是由石料的材質(zhì)所決定，如密度、壓碎值、 磨光值、與瀝青的粘附性以及存在不良雜質(zhì)等；（2）加工特性，即石料的級配組成、針片狀顆粒含量、棱 角性、含泥量、小于0.075mm顆粒含量等。

公路石料主要用于結構物混凝土、路面面層和基層。通�；炷�土使用5-25mm粒徑的碎石，其中5-16mm的 石料俗稱(chēng)瓜子片，5-25mm的俗稱(chēng)1-2石子，16-31.5mm的俗稱(chēng)1-3石子；雖然家對于公路石料的材質(zhì)方面 沒(méi)有要求，但是路面面層用玄武巖，基層用石灰巖是行業(yè)內比較常見(jiàn)的現象，這兩種巖石在自然界的完整性。

公路石料的生產(chǎn)流程

公路石料是由巖石經(jīng)機械破碎、篩分后制成的巖石顆粒，其粒徑大小可根據具體使用要求進(jìn)行調節控制。經(jīng)機器加工后的巖石多棱角，表面粗糙，雖然拌制的混凝土拌合物流動(dòng)性差，但混凝土硬化后強度較高，它的生產(chǎn)工藝分為固定和移動(dòng)的兩種。

1.固定式生產(chǎn)流程

固定的石料生產(chǎn)線(xiàn)需要配置振動(dòng)給料機、破碎設備、圓振動(dòng)篩、膠帶輸送機等，對于加工上文提到的石灰巖和玄武巖，由于它們硬度中等，一臺錘式破碎機即可實(shí)現粗破和細碎整形的雙重功能，有助于節省 客戶(hù)的前期投入及后期運營(yíng)成本。若巖石的硬度較高，通常選擇鄂式破碎和反擊式破碎機分別用于粗碎 和細碎。

2.移動(dòng)式生產(chǎn)流程

移動(dòng)式生產(chǎn)線(xiàn)主要由移動(dòng)破碎站和篩分站等設備組成，它的優(yōu)勢在于能夠快速轉移工作場(chǎng)地；根據施工現場(chǎng)，對配套進(jìn)行靈活調整。缺點(diǎn)在于設備維修不方便，成本較高。

公路建設作為造福于民的項目，有著(zhù)積的意義，投資公路石料生產(chǎn)的個(gè)人和企業(yè)事先對公路石料的及生產(chǎn)流程了解到位，有助于后期工程的順利開(kāi)展，包括石材、選擇設備及配置生產(chǎn)線(xiàn)等。