中制造業(yè)未來(lái)將趕韓日

近日，被譽(yù)為球快速CEO杰克韋爾奇先生在GMC總裁論壇上表示，隨著(zhù)中質(zhì)量的不斷提高，對于中制造業(yè)放眼未來(lái)10年，整個(gè)中美譽(yù)度會(huì )好于日本或者韓的水平，只是時(shí)間的問(wèn)題。
　　當“中制造”四個(gè)字出現時(shí)，總是與“、質(zhì)量差”聯(lián)系在一起，然而，當一批批的中制造企業(yè)說(shuō)“我行”的時(shí)候，中制造如何能走出中，越“日本制造”和“韓制造”?在球化背景下如何提高際競爭力，實(shí)現中制造轉型升級?而這個(gè)話(huà)題在家“十二五”規劃出臺之后，也成為政界、商界的主要議題。
　　近日，被譽(yù)為球快速CEO杰克韋爾奇先生在GMC總裁論壇上表示，“中的生產(chǎn)企業(yè)，也會(huì )利用自己過(guò)硬的質(zhì)量贏(yíng)得消費者的信任，在內建立起自己的聲譽(yù)。但是中現在有點(diǎn)迷失，現在中在球有影響力的這方面有點(diǎn)不夠，但是這個(gè)現象不會(huì )持久下去。”
　　杰克韋爾奇認為，隨著(zhù)中質(zhì)量的不斷提高，對于中放眼未來(lái)10年，整個(gè)中美譽(yù)度會(huì )好于日本或者韓的水平，只是時(shí)間的問(wèn)題。
　　騰訊公司總裁劉勝義表示，只靠成本競爭是不足以讓我們持續性占據際市場(chǎng)的,“我覺(jué)得MadeinChina和MadeBYChina有著(zhù)本質(zhì)上的區別，后者有著(zhù)自尊的份量，而前者目前依然在價(jià)格優(yōu)勢上進(jìn)退兩難，并且受到各種制約因素的困擾。”
　　而如今，當中制造企業(yè)計劃如何把“中制造”走出去時(shí)，有一個(gè)人已經(jīng)在開(kāi)始自己的實(shí)踐。
　　在GMC總裁論壇上，愛(ài)者總裁馮軍接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“中企業(yè)以前都是被外市場(chǎng)挑剔。為什么不團結起來(lái)，挑選外市場(chǎng)呢?他們也有商務(wù)，有孵化器，有預算，希望中企業(yè)幫助他們解決稅收和就業(yè)。于是，我們成立了一個(gè)圈子來(lái)分享成功經(jīng)驗和失敗的教訓，并由此得出一個(gè)結論，就是中企業(yè)走出去須得扎堆。”

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