高速公路石料質(zhì)量的提升，需要多方齊頭并進(jìn)

眾所周知，石料的優(yōu)劣對高速公路的路面質(zhì)量起著(zhù)關(guān)鍵性作用。但目前修建高速公路所用的石料不乏扁平狀顆粒含量高、含泥量大、級配變異大等問(wèn)題，這些石料產(chǎn)品的通病，已成為造成路面缺陷的重要原因。

為提升高速公路石料的質(zhì)量、道路性能的穩定性，單靠施工單位單方面采取一些管理辦法和手段，很難從根本上解決問(wèn)題，只有項目業(yè)主、石料供應商和部門(mén)相互配合、齊頭并進(jìn)，才能實(shí)現生產(chǎn)石料的目標。

項目業(yè)主單位的監管

高速公路項目業(yè)主要意識到石料質(zhì)量的重要性，同時(shí)采取的措施、方法和手段來(lái)監管控制石料的質(zhì)量。對于采用委托加工石料的模式，要制定石料生產(chǎn)企業(yè)的準入門(mén)檻，同時(shí)派監理進(jìn)駐企業(yè)現場(chǎng)；對于自購設備加工生產(chǎn)石料的模式，則需要從廠(chǎng)家購買(mǎi)石料生產(chǎn)設備，同時(shí)設計合理的產(chǎn)線(xiàn)布局，石料產(chǎn)品的質(zhì)量。

公路石料供應商的職責

內不少石料生產(chǎn)廠(chǎng)家存在管理粗放、設備不精密、產(chǎn)量規模小的現象，但是由于高速公路對石料的高要求，要求相關(guān)砂石供應商為當地的龍頭企業(yè)，他們通常采用的生產(chǎn)設備、合理的產(chǎn)線(xiàn)布局和環(huán)保的生產(chǎn)模式等措施來(lái)提高自身的競爭力，向高速公路項目供應上乘的石料。

當地部門(mén)的職能

高速公路項目所在地的質(zhì)監部門(mén)要對轄區內的石料企業(yè)登記造冊，家或省公路質(zhì)監站要制定出石料行業(yè)的企業(yè)和產(chǎn)品，對于不同類(lèi)型的生產(chǎn)企業(yè)在設備、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量等方面做出明確要求，積建立生產(chǎn)許可證制度和質(zhì)量監督機制。

隨著(zhù)制造技術(shù)的，可以說(shuō)我的路面施工機械的工藝與際水平?jīng)]有太大的差距，只要高速公路項目的業(yè)主方、石料供應方和當地共同努力，完有能力生產(chǎn)出符合高速公路要求的高石料，從而修建出具有我特色的高等級公路。