廣西桂林硬巖反擊式破碎機在交通建設中功不可沒(méi)
我近期在基建項目上的投資正在以的速度增長(cháng)，其中少不了路橋方面的建設，尤其是公路的建設，對我過(guò)運輸事業(yè)的有著(zhù)至關(guān)總要的作用。而路橋等基建工程的實(shí)施缺不了砂石骨料的參與，生產(chǎn)砂石骨料的礦山機械也是基建工程中不可少的部分，通過(guò)的實(shí)踐檢驗證明，硬巖反擊式破碎機是高速公路路面混凝土等材料的生產(chǎn)制造中的佳設備。
反擊式破碎機作為一種的破碎設備，對石灰石、頁(yè)巖、花崗巖、混凝土等材料都能進(jìn)行的破碎，是一種在電機的帶動(dòng)下，利用沖擊能完成石料破碎的設備，物料在進(jìn)入機體后，與高速旋轉的轉子撞擊破碎，再被反擊到襯板上再次破碎，符合出料粒度的石料便從出料口排出。未達的石料則通過(guò)反復撞擊得到破碎，用戶(hù)也可以通過(guò)調節反擊架與轉子的間隙調整出料的形狀和粒度。
而傳統的反擊式破碎機的板錘和反擊板易受到磨損，尤其是在進(jìn)行堅硬巖石的破碎加工時(shí)，對反擊式破碎機件的損耗則更為嚴重，板錘與襯板需要經(jīng)常的維護和更換，造成了用戶(hù)生產(chǎn)成本的提高程度上也阻礙了整體生產(chǎn)線(xiàn)的運行進(jìn)程。
但我鼎力礦山設備通過(guò)對硬巖反擊式破碎機的件的制造工藝和材質(zhì)進(jìn)行改良后很好的解決了反擊破的磨損問(wèn)題，尤其是在反擊板、板錘的制造上，了原有的材料質(zhì)量，可處理抗壓強度達300MPa的玄武巖、安山巖等堅硬物料，石料配級達到19.6mm以下，針片狀含量也小于10%，完符合家高速公路建筑材料的，字廣西桂林用戶(hù)的生產(chǎn)線(xiàn)中得到了的利用。
