湖北黃石重型錘式破碎機交通運輸的發(fā)展
湖北歷來(lái)為中水陸交通運輸樞紐。長(cháng)江、漢江和京廣鐵路交于武漢市,京九鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)(武麻鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn))與武漢相連,以及滬漢蓉鐵路快速大通道(上海至武漢動(dòng)車(chē)現已實(shí)現公交化運營(yíng),漢宜鐵路也將于2011年底通車(chē),并與宜萬(wàn)鐵路對接,2012將渝利鐵路又與宜萬(wàn)鐵路連通,屆時(shí)滬漢蓉大通道將真正貫通),使武漢市成為名副其實(shí)的“九省通衢”。鐵路干線(xiàn)四通八達,京廣線(xiàn)是中鐵路運輸繁忙運輸線(xiàn)之一,縱貫湖北東部,過(guò)境物資運輸量遠大于省內物裝卸量,橫穿鄂西北山區的襄渝線(xiàn)中的襄陽(yáng)-重慶段是中第3條電氣化鐵路。
交通運輸的發(fā)展一方面拉動(dòng)了經(jīng)濟的發(fā)展,另一方面也增加了對鐵路等交通建設用砂石、水泥等物料的需求,間接地帶動(dòng)了礦山開(kāi)采的發(fā)展和破碎機等礦山設備的需求,活躍了湖北的破碎機市場(chǎng)。
新鄉鼎力礦山設備有限公司的拳頭產(chǎn)品重型錘式破碎機是鼎力工程師們經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)調查根據湖北經(jīng)濟建設需要和當地的物料特性而在傳統的錘破基礎上改進(jìn)的破碎設備,結構、性能、工作平穩、能耗低、產(chǎn)量大,高產(chǎn)量可達1000噸/時(shí),改變了以篦條控制出料顆粒大小的方法,減少了錘頭在破碎腔內的磨損,采用雙金屬復合材料制成的錘頭使其壽命提高4—6倍,由于入料粒度大,出料粒度小,變三級破碎為破碎,35%的成本,實(shí)現了一破頂兩破的低成本運營(yíng),實(shí)現了破碎技術(shù)的重大,真正達到了事半功倍的效果。
鼎力錘式破碎機的大產(chǎn)量正適應了湖北地區經(jīng)濟高速發(fā)展、各行業(yè)項目加大上馬力度的大環(huán)境,而低能耗又符合了建設綠色經(jīng)濟的大潮趨勢,在湖北的經(jīng)濟建設中發(fā)揮了重要作用。
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